Maruti Suzuki Alto K10 : नए लुक के साथ आ रही सबसे सस्ती कार, फीचर्स उड़ा देंगे होश और मिलेगा 32Km का शानदार माइलेज!
Maruti Alto K10: हिंदुस्तान की सबसे बड़ी कार कंपनी Maruti Suzuki Limited ने अपनी सबसे लोकप्रिय 10 अगली पीढ़ी की छोटी कार Alto को बाजार में उतारा है. ऑल्टो देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है। मारुति सुजुकी ऑल्टो K10 को नए अवतार में लाने के लिए पूरी तरह तैयार है, तो आइए जानते हैं डिटेल्स…
Maruti Alto : नए लुक के साथ आ रही सबसे सस्ती कार, फीचर्स उड़ा देंगे होश
मारुति सुजुकी ऑल्टो K10 . का शक्तिशाली इंजन
Maruti Alto K10 में 998 सीसी K-नेक्स्ट पेट्रोल इंजन है जो लगभग 67 बीएचपी पावर और 90 एनएम टॉर्क पैदा करता है। इसके मैनुअल ट्रांसमिशन के गियर रेशियो में खास बदलाव कंपनी ने किया गया है, जिसके बाद यह न सिर्फ शहर के ट्रैफिक के लिए आसान है बल्कि हाईवे पर भी जमकर चलती है।
माइलेज कंपनी 24.07 kmpl का दावा कर रही है। मारुति ऑल्टो के10 में बीएस4, के10बी पेट्रोल इंजन है।यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स के विकल्प के साथ आता है। इतना ही नहीं यह कार सीएनजी वर्जन में भी उपलब्ध है।
यह कार पेट्रोल मोड पर 23.95kmpl का माइलेज देती है जबकि CNG मोड पर यह कार 32.26km/kg का माइलेज देती है। ऑल्टो K10 परफॉर्मेंस के मामले में एक बेहतरीन कार के तौर पर जानी जाती है।
मारुति सुजुकी ऑल्टो K10 की विशेषताएं
Maruti Alto K10 को बिल्कुल नया एक्सटीरियर और इंटीरियर मिलता है। कार के फ्रंट और बैक में क्रोम प्लेट्स देकर इसे थोड़ा रिच लुक देने की कोशिश की गई है।
इसका इंटीरियर न सिर्फ फ्रेश दिखता है बल्कि इस लेवल की कार के लिए काफी खूबसूरत भी है। इसकी लंबाई पुरानी कार से करीब 75 एमएम कम है लेकिन लेग रूम पर इसका कोई असर नहीं पड़ा है। 15mm चौड़ाई और ऊंचाई भी बढ़ाई गई है।
अभी भी तीन लोगों के बैठने की समस्या है लेकिन हेड रूम बहुत अच्छा हो रहा है। अच्छी हाइट के ड्राइवर को इसे चलाने में कोई दिक्कत नहीं होगी। डैशबोर्ड के डिजाइन ने उपयोगिता का ध्यान रखा है।
सेंट्रल कंसोल स्टोरेज बॉक्स, फ्रंट कंसोल कप होल्डर, फ्रंट डोर पॉकेट जैसे यूटिलिटी स्पेस हैं। इसका पियानो फिनिश म्यूजिक सिस्टम न सिर्फ खूबसूरत दिखता है बल्कि कार के इंटीरियर को महंगी कारों का जैसा टच भी देता है, साउंड क्वालिटी भी अच्छी है।
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टॉप वेरिएंट Vxi में AC, पावर स्टीयरिंग, इंटरनल एडजस्टेबल ORVM जैसे फीचर्स दिए गए हैं। ड्राइवर एयरबैग, कीलेस एंट्री और फॉग लैंप्स को अपग्रेड करने का विकल्प भी है।
लेकिन एक बात जिसने हमें चौंका दिया, वह थी बेस और मिड वेरिएंट में लेफ्ट-साइड रियर व्यू मिरर (ORVM) का न होना। सुरक्षित ड्राइविंग के लिए यह एक बहुत ही बुनियादी विशेषता है। इस तरह यह कार दमदार फीचर्स के साथ लॉन्च होने के लिए तैयार है।
